Крымский таксист рассказал всю правду о такси в Крыму

0
84

Такси в Крыму — вопрос, которым задается каждый, кто приезжает в это замечательное место. Можно услышать об этой услуге многое — и от местных жителей, и от отдыхающих впервые и «с опытом».

Крымский таксист рассказал всю правду о такси в Крыму

Попробуем разобраться, кто же прав — те, кто ругает крымское такси или те, кто его расхваливает. Сразу скажу, что по-своему правы обе стороны.

Начнем с того, что рынок перевозок в Крыму очень большой и специфический, он огромен в сезон и умирает в зимний период. Но в любое время очень многие хотят заработать за рулем или просто выжить в наше непростое время.

Есть огромное количество предложений «доставить вас от точки А в точку Б» — что по городам Крыма, что из аэропорта на побережье. Эти услуги пытаются оказать все, кто хочет и может заработать: и «бомбилы» на улицах, в аэропорту или на ж/д вокзале, и всеми «любимые» местные агрегаторы, интернет пестрит обилием рекламируемых сайтиков «псевдо-такси» — не имеющего ничего общего с настоящим такси.

Также существует древний аналог интернета — банальные любые заборы и столбы, на которых предлагают услуги такси в Крыму и трансферов.

Вот только, как и в случае обращения «с сайта в интернете», туриста продадут по демпинг-цене как попутного пассажира водителю, который хочет вернуться в ту или иную точку Крыма. Человек думает, что его везет по Крыму настоящее такси (ведь он же «заказал перевозку в такси»), а его везет… обычный человек после работы, который едет в ту же сторону.

Давайте попробуем разобраться во всем этом многообразии!

Сразу сделаю ремарку. В Крыму нет привычных многим россиянам такси-агрегаторов «большой тройки». Они банально не «заходят» в Крым, опасаясь санкций в отношении своих подразделений, хотя один из них (судя по тем же интернет-СМИ и слухам в телеграм-каналах) так или иначе планирует «рассмотреть возможность».

Но, как было в легендарном фильме «обязательно, весь мир в труху — но потом».

С одной стороны, местные водители ждут их появления (привычные для туриста способы заказа, большое количество заявок). с другой — понимают, что «большие» агрегаторы в итоге приведут водителя в состояние «белка в колесе за копейки», добавив к этом обязательный брендинг, требования к машинам и, главное, обрушив сложившиеся цены.

Начнем с потребителей услуг. Первые из них — местные жители, которые пользуются такси круглый год и как никто другой видят, как меняется рынок, условия и цена перевозок. В каждом городе есть свои диспетчерские службы и приложения. Дальше все просто — позвонил или нажал на кнопку, ничего нового.

Что касается стоимости проезда, то в течение года она отличается существенно (это в большей степени относится к курортным городам) и может меняться в разы по одному и тому же маршруту. А вот цена на трансфер по межгороду остается практически неизменной круглый год.

Низкая цена на заказы такси по городам Крыма зимой обусловлена только практически полным отсутствием отдыхающих, что «заставляет» местные агрегаторы и службы бороться за местного клиента — они держат низкие цены, конкурируя друг с другом и заставляя таксистов работать практически «в ноль», а то и в «минус».

С приходом летнего периода ситуация меняется категорически и все оживает. Количество туристов и пробки растут в геометрической прогрессии, а в месте с ними растет и цена.

Так как я сам — местный «абориген» (из Ялты), то и будем рассматривать такси на ЮБК (Южном берегу Крыма).

Итак, рынок услуг такси в Крыму на ЮБК можно разделить на несколько направлений:

  • Перевозки в такси по городам
  • Трансферы на такси в аэропорт Крыма
  • Экскурсии

С первым пунктом все весьма просто — турист делает звонок диспетчеру (найдя телефоны в интернете или на столбе), нажав кнопку в скачанном приложении, да и просто поднятая у бордюра рука творит чудеса.

Есть минус — вызвав машину, ее можно ждать и 20, и 40 минут, а временами и не дождаться вовсе. Виной тому — пробки, которые блокируют курортные города в сезон на несколько часов.

А вот с трансфером из аэропорта «Симферополь» и в аэропорт (на вокзал) дела обстоят интереснее.

Отдыхающие (прилетающие или приезжающие на поездах) в 90% случаев заказывают трансфер из аэропорта по Крыму заранее, за несколько дней или даже недель.

Первый способ. В идеале — они бронируют машины у проверенных ранее водителей, с которыми они ездили ранее или используя советы знакомых (самый популярный способ — передавать телефоны «своего» таксиста другим).

Второй способ — найти такси в Крыму через интернет и сделать заказ там (тоже большой объем перевозок).

Третий способ — конечно, агрегаторы (местные и «огрызки» одного из федеральных, который не боится санкций).

Первый и третий способ — надежны, но более дорогие, чем «найти в интернет и заказать такси по Крыму».

Поиск дешевого такси в Крыму через интернет для кошелька выгоднее, но не всегда надежен. Риски таковы — при заказе через один из сотен «расплодившихся» сайтов про такси в Крыму машина может вовсе не приехать или оказаться не того класса, что вы заказали.

Почему так получается?

Потому, что в таких «фирмах такси Крыма» нет ни машин, ни водителей, а есть только красиво сделанный и раскрученный сайт, заказы с которого предприимчивые люди продают в телеграм-, вайбер, и вацап-чатах тем, кто едет попутно в вашем направлении.

А это, как вы понимаете — лотерея: продали вас попутному водителю — значит, вы уехали; не продали или водитель отказался в последний момент — не уехали.

Дело в том, что водители с таких заказов получают всего 50% — понятно, что даже при попутной поездке им это не выгодно. Любой таксист будет искать заказ «пожирнее», а в сезон найти «более дорогую поездку» (чем ваша) для него не так и сложно.

Одним словом, имейте в виду — попытка сэкономить 300-400 рублей на трансфере по приезду или отъезду и выбор «самого дешевого варианта такси по Крыму» может сыграть с вами злую шутку.

С экскурсиями же все просто. Турист может купить билет на автобус и с большим количеством людей отправиться в путешествие — или заказать индивидуальную экскурсию с экскурсоводом. Третий вариант — нанять местного водителя, одновременно являющегося знатоком нужных и красивых мест.

Такое, традиционно, делается по рекомендациям знакомых, друзей и отзывам, проверенным уже много лет. По итогам удачной экскурсии вы, конечно же, будете рекомендовать местного водителя других своим близким и друзьям — чему и клиент будет рад (гарантия интересной и безопасной экскурсии), и таксист будет доволен, получив постоянных клиентов, увеличив «рабочую базу».

Конечно есть вопрос, который можно услышать от многих «материковых» водителей и пассажиров — сколько же зарабатывают водители в Крыму?

Мы (местные) можем честно ответить, что здесь всё индивидуально (как и в других регионах страны). Кто-то работает в «экономе», а кто-то в «бизнесе»; у кого-то своя, а у кого-то арендованная машина. Многие работают с постоянными клиентами, с базой, которую «набивают» годами.

От всех этих факторов и складывается заработок и в сезон он может быть от трёх (по городам) до десяти тысяч (трансферы) в день «чистыми», уже за вычетом стоимости бензина (газа), амортизации (или аренды), мойки машины, и т.д.

«Бизнес-класс» и работа с богатыми клиентами, как и везде — отдельная история и даже каста, приносящие свои материальные плоды. Многие таксисты с материка приезжают в Крым на сезон, как они думают, «срубить длинный рубль», но… сталкиваются с определёнными сложностями.

Они таковы:

  • отсутствуют привычные им агрегаторы, интегрированные с навигаторами
  • в местные службы часто не берут без местной прописки,
  • нет своей наработанной базы и приходится работать с телеграм-каналами, в которые заказы приходят как раз с тех интернет-сайтов за «половинку» цены, а такими заказами не разбогатеешь…

В итоге получается, что после оплаты жилья и продуктов у такого «охотника за крымским рублем» денег не остается даже на мелкие бытовые расходу и нормальный досуг на море. 

Тут можно вспомнить много пословиц, но самая подходящая, пожалуй, — где родился, там и пригодился. Ещё один очень важный момент — безопасность перевозки пассажиров. Местные водители уже давно интуитивно справляются с очень опасными участками южнобережных трасс, серпантинами, а водителям с материка нужно время, чтобы изучить все особенности дорог и привыкнуть к специфики местного вождения.

Жутких историй, которые ежегодно происходят по вине не подготовленных к таким дорогам водителей, можно было бы изложить на десятках страниц, но не будем…

Хочется сказать одно — труд крымского таксиста, работающего по 15-16 часов каждый день на жаре, на сложных участках дорог и в пробках, очень не прост. А за короткий сезон (разве это не так в любом другом бизнесе?) хочется заработать и отложить немного денег — потому что впереди зима, когда туристов почти нет, а местные жители ездят «как подешевле».

Выводы делайте сами. Пожелаю лишь всем лёгких дорог, туристам — отличного отдыха, а таксистам — клиентов побогаче.

P.S. Пользуйтесь услугами проверенных служб и проверенных водителей — тогда ваш отдых ничто не сможет испортить!